Была разработана КЭ модель автомобиля и барьера.
Далее были проведены вычислительные эксперименты с учетом динамического множественного контактного взаимодействия, нелинейных свойств материалов (физическая нелинейность) и нелинейного деформирования конструкционных элементов (геометрическая нелинейность).
Таким образом с использованием программной системы КЭ анализа LS-DYNA была найдена зависимость полученных результатов краш-теста от скорости, угла удара и других параметров.
